Vous souhaitez vous lancer dans la moto tout-terrain ? Mais vous ne voulez pas vous ruiner avec une moto de cross ? Alors, la moto d'enduro DBK13 250 cc et 300 cc de Highper est faite pour vous ! Cette moto de cross offre le meilleur rapport qualité-prix du marché !
La conception de cette moto cross enduro 250cc est exceptionnelle, avec un châssis robuste, très bien étudié pour incarner un compromis idéal entre précision et agilité.
Le moteur 4 temps de 250 cm³ est robuste et puissant. Ce moteur de 19 ch offre un couple et une puissance impressionnants, particulièrement adaptés à l'enduro. Cette moto de cross-country abordable est idéale en termes de performances, de fiabilité et de qualité de conception ! Attention ! Prix de lancement !
Malgré son design enduro, la moto cross DBK13 250 cm³ et 300 cm³ de Highper n'est pas homologuée pour la route ! Elle repose sur des composants de qualité et de fiabilité à toute épreuve : barres de remorquage AJ1® en composite léger, moyeux en aluminium moulé par gravité, jantes en aluminium renforcées, rayons en acier inoxydable de 4 mm de diamètre, pneu avant 80/100-21, pneu arrière 100/90-18, jantes 14/50, chaîne 520, protection moteur en aluminium. À noter : fourche télescopique inversée KKE 54/60-930 à cartouche simple réglable et mono-amortisseur KKE de 480 mm à compression et détente réglables.
Plaque d'accouplement : Aluminium forgé.
Structure de cadre plus stable, facile à adapter à tous les types de routes, capot de protection du moteur, meilleure protection du cœur
Moteur : Zongshen CBS300, monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide, SACT
Fourche avant :Φ53*ΦFourche inversée hydraulique double réglable de 58,5 à 910 mm, débattement de 265 mm. Plus de performances, une meilleure expérience de conduite. Couronne arrière en aluminium CNC.
TYPE DE MOTEUR : | CBS300, MONOCYLINDRE, 4 TEMPS, 4 SOUPAPES, REFROIDI PAR LIQUIDE |
DÉPLACEMENT: | 300CC |
VOLUME DU RÉSERVOIR : | 6,5 L |
BATTERIE:: | Batterie au plomb-acide 12 V 6,5 Ah sans entretien |
TRANSMISSION: | EMBRAYAGE MULTIDISQUE À EAU, ENGRENAGES INTERNATIONAUX. 5 VITESSES 1-N-2-3-4-5 |
MATÉRIAU DU CADRE : | CADRE EN ACIER HAUTE RÉSISTANCE À TUBE CENTRAL |
LECTURE FINALE : | GROUPE MOTOPROPULSEUR |
ROUES: | FT : 80/100-21 – RR : 100/90-18 |
SYSTÈME DE FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE : | Étrier à double piston, disque de 240 mm Étrier à piston simple, disque de 240 mm |
SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE : | Fourches hydrauliques inversées à double réglage Φ54 x Φ60-940 mm, débattement de 300 mm / amortisseur à double réglage 490 mm avec ballonnet, débattement de 120 mm |
FEU AVANT : | FACULTATIF |
FEU ARRIÈRE : | FACULTATIF |
AFFICHER: | FACULTATIF |
FACULTATIF: | FEU AVANT |
HAUTEUR DU SIÈGE : | 940 MM |
EMPATTEMENT : | 1480 MM |
GARDE AU SOL MINIMALE : | 320 MM |
POIDS BRUT : | 148 kg |
POIDS NET: | 118 kg |
TAILLE DU VÉLO : | 2170X800X1260 MM |
TAILLE DE L'EMBALLAGE : | 1715X445X860MM |
Qté/conteneur 20 pieds/40HQ : | 32/99 |