Série B, la moto tout-terrain 4 temps Highper DB609B 250 cm³. La dernière génération de moteurs ZS 250 cm³ est plus rapide, plus coupleuse, plus fiable et encore plus facile à régler et à démarrer que jamais. Le moteur est refroidi par air et possède 4 vitesses. C'est une moto idéale pour les balades du week-end, adaptée aux adolescents comme aux adultes, et sa charge maximale est de 120 kg.
Électrique et kick-starter, carburateur amélioré et toutes les fonctionnalités de sécurité standard, le support et la fiabilité fournis par Highper.
Le cadre en acier AJ1 est robuste ; si vous roulez sur de grosses bosses, vous n'avez donc pas à vous soucier de la durabilité de la moto. Le bras oscillant renforcé, également doté de la technologie AJ1, renforce la durabilité de la moto et minimise les dommages. Un réservoir de 5 litres garantit de longues randonnées et peu d'arrêts pour faire le plein. La technologie AJ1 est exclusive et est utilisée pour la fabrication du bras oscillant arrière, ce qui renforce les pièces de la moto. Un phare est disponible, un atout important pour la conduite de nuit.
Adapté aux conditions humides comme sèches. Solidement construit, ce vélo est capable de gérer toutes les conditions tout-terrain. Son cadre AJ1, équipé de véritables pneus d'extérieur avant/arrière de 21"/18" ou 19"/16", le distingue des modèles similaires. Son accélération réactive, sa fourche télescopique avant, sa suspension arrière mono-amortisseur, ses freins à disque, son style motocross, son attitude de grosse cylindrée et sa simplicité de conduite en font le choix idéal.
Moteur : Zongshen CB250D, monocylindre, 4 temps, refroidi par air.
Roue avant : jante en aluminium 6063, moyeu moulé par gravité, FT : 1,6 * 19
Frein : étrier à double piston, disque de 240 mm
Fourche avant : fourche inversée hydraulique réglable Φ51*Φ54-830 mm, débattement de 180 mm
Plaque d'accouplement : aluminium forgé. Frein arrière : étrier à piston unique, disque de 240 mm.
TYPE DE MOTEUR : | CB250D, MONOCYLINDRE, 4 TEMPS, REFROIDI PAR AIR |
DÉPLACEMENT: | 250CC |
VOLUME DU RÉSERVOIR : | 6,5 L |
TRANSMISSION: | MULTI-PLATEAUX HUMIDE MANUEL, 1-N-2-3-4-5, 5 VITESSES |
MATÉRIAU DU CADRE : | CADRE EN ACIER HAUTE RÉSISTANCE À TUBE CENTRAL |
LECTURE FINALE : | GROUPE MOTOPROPULSEUR |
ROUES: | FT : 80/100-19 RR : 100/90-16 |
SYSTÈME DE FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE : | Étrier à double piston, disque de 240 mm Étrier à piston simple, disque de 240 mm |
SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE : | AVANT : Φ51*Φ54-830MM FOURCHES RÉGLABLES HYDRAULIQUES INVERSÉES, DÉBATTEMENT DE 180MM ARRIÈRE : AMORTISSEUR NON RÉGLABLE DE 460MM, DÉBATTEMENT DE 90MM |
FEU AVANT : | FACULTATIF |
FEU ARRIÈRE : | FACULTATIF |
AFFICHER: | FACULTATIF |
FACULTATIF: | JANTES EN ALLIAGE 1.21/18 ET PNEUS À CROCHETS 2. ÉCLAIRAGE AVANT |
HAUTEUR DU SIÈGE : | 900 MM |
EMPATTEMENT : | 1320 MM |
GARDE AU SOL MINIMALE : | 325 MM |
POIDS BRUT : | 135 kg |
POIDS NET: | 105 kg |
TAILLE DU VÉLO : | 2000X815X1180 MM |
TAILLE PLIÉE : | / |
TAILLE DE L'EMBALLAGE : | 1710X445X860MM |
Qté/conteneur 20 pieds/40HQ : | 32/99 |