Le mini pit bike Highper DBK12B est une version plus professionnelle du DBK12A, améliorée avec une fourche inversée et une plaque d'accouplement plus fiables pour une meilleure expérience de conduite et des performances tout-terrain améliorées. Grâce à sa boîte de vitesses automatique, il n'y a pas d'embrayage à gérer et seulement la piste à surveiller. C'est la moto idéale pour les débutants ou pour ceux qui passent d'une mini-moto de 49 cm3.
Il peut être équipé d'un moteur de 70 cm3 ou de 110 cm3, d'une puissance douce grâce à la transmission à variation continue et d'un joli look prêt à faire sourire un enfant. Il se comporte brillamment sur la route. Les pneus tout-terrain avant/arrière 10"/10" ou 12"/10" sont disponibles pour les enfants de différentes tailles et permettent une manipulation aisée au champ et sur les chemins de gravier.
La DBK12B offre une nouvelle sensation de pilotage grâce à un système de freinage plus mordant, des suspensions avant et arrière au top, parfaites pour pousser la machine dans ses retranchements et idéales pour les pilotes qui s'entraînent chaque week-end !
démarrage électrique et est livré avec un embrayage automatique, inspirant ainsi confiance et est absolument idéal pour les débutants. Le DBK12B est petit, mais il est solide et fiable et peut accomplir n'importe quelle tâche sans problème. Il partage de nombreuses caractéristiques avec ses grands frères, comme une fourche inversée, des roues de trail et un échappement de haute qualité.
Moteur 4 temps de 110 cm3, il est toujours coupleux et souple, même à bas régime.
Silencieux en aluminium, amortisseur non réglable 10*270 mm, débattement de 50 mm.
Plaque d'accouplement : Alliage d'aluminium moulé sous pression
Fourche avant : fourches hydrauliques inversées Φ39*Φ42-590 mm, débattement de 100 mm. La fourche inversée est le résultat du placement des tubes intérieur et extérieur à l'envers, ce qui donne une réponse globale d'amortissement plus rigide et plus réactive.
MOTEUR: | 70-110CC |
VOLUME DU RÉSERVOIR : | 3,5 L |
BATTERIE: | BATTERIE AU PLOMB SANS ENTRETIEN |
TRANSMISSION: | ENGRENAGE UNIQUE |
MATÉRIEL DU CADRE : | CADRE EN TUBE D'ACIER DE TYPE BERCEAU |
CONDUITE FINALE : | TRANSMISSION |
ROUES : | 10"10" |
SYSTÈME DE FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE : | ÉTRIER MONO PISTON, DISQUE 190MM |
SUSPENSIONS AVANT ET ARRIÈRE : | AVANT : AMORTISSEUR INVERSÉ ET PINCE ARRIÈRE : AMORTISSEUR À RESSORT HÉLICOÏDAL – 270MM, DÉPLACEMENT – 43MM |
LUMIÈRE AVANT : | / |
FEU ARRIÈRE : | / |
AFFICHER: | / |
FACULTATIF: | 1. PNEU 12/10 3, BOUCHON DE RÉSERVOIR DE CARBURANT EN ALUMINIUM 4, ROUE AUXILIAIRE 5, COUVERCLE DE CHAÎNE 6, GUIDON EN ALUMINIUM 7, DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ET KICK, EMBRAYAGE AUTOMATIQUE AVEC ENGRENAGE 8, DÉMARRAGE À PIED, EMBRAYAGE AUTOMATIQUE AVEC ENGRENAGE 9, DÉMARRAGE ÉLECTIQUE, EMBRAYAGE AUTOMATIQUE AVEC ENGRENAGE |
VITESSE MAXIMALE : | 60-70 KM/H |
CAPACITÉ DE CHARGE MAXIMALE : | 80KGS |
HAUTEUR DU SIÈGE : | 580MM |
EMPATTEMENT : | 1005MM |
GARDE AU SOL MINIMUM : | 170MM |
POIDS BRUT : | 58KGS |
POIDS NET : | 52KGS |
TAILLE DU VÉLO : | 1430X630X850 MM |
TAILLE DE L'EMBALLAGE : | 1255*335*610MM |
QTÉ/CONTENEUR 20FT/40HQ : | 90 pièces/248 pièces |