Le Highper 125cc 4 temps Dirt Bike DB608 pro - La dernière génération de moteurs ZS 125cc est plus rapide, plus coupleuse, plus fiable et encore plus facile à installer et à démarrer que jamais. Démarreur électrique et kick, carburateur amélioré et toutes les caractéristiques de sécurité standard, le support et la fiabilité fournis par Higher.
Convient aux conditions humides et sèches. Ce vélo offrira des heures de plaisir dans presque tous les environnements extérieurs. Construit solidement, ce vélo peut gérer n'importe quelle conduite tout-terrain avec de vrais pneus d'extérieur en caoutchouc avant/arrière 17"/14", ce qui distingue ce vélo des produits similaires. Une accélération réactive, une fourche télescopique avant, une suspension arrière mono-amortisseur, des freins à disque, un style motocross et une attitude de grosse moto, ainsi qu'une conduite simple en font le choix parfait.
Vous devez être conscient de la qualité de fabrication et de la qualité des pièces qui est très importante pour la quantité d'entretien requise. Ce vélo tout-terrain a été spécifié pour sa qualité et sa fiabilité. Les améliorations spécifiées par rapport aux vélos tout-terrain standard incluent des roulements de roue de qualité supérieure, des pneus à usure plus longue, des pneus à adhérence plus élevée, une suspension de haute qualité pour une conduite plus douce, des composants de démarrage de haute qualité, une sécurité et une conception. Approuvé CE et EPA.
Amortisseur arrière : amortisseur non réglable 10*11*310 mm, débattement de 80 mm
Moteur : Zongshen 125CC, monocylindre, 4 temps, refroidi par air. Multi-plaque humide manuelle, N-1-2-3-4, 4 vitesses.
Plaque d'accouplement : aluminium moulé sous pression. Plus solide et plus sûr
Frein avant : étrier à double piston, disque de 220 mm
MOTEUR: | F125CC, MONO CYLINDRE, 4 TEMPS, REFROIDI PAR AIR |
VOLUME DU RÉSERVOIR : | 4,5 L |
BATTERIE: | BATTERIE AU PLOMB SANS ENTRETIEN |
TRANSMISSION: | CHANGEMENT MANUEL 4 VITESSES N-1-2-3-4 |
MATÉRIEL DU CADRE : | CADRE EN ACIER DE TYPE BERCEAU PÉRIMÉTRIQUE |
CONDUITE FINALE : | TRANSMISSION |
ROUES : | FT : 70/100-14 – RR : 90/100-12 |
SYSTÈME DE FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE : | ÉTRIER MONO PISTON, DISQUE 210MM ÉTRIER MONO PISTON, DISQUE 190MM |
SUSPENSIONS AVANT ET ARRIÈRE : | FOURCHES INVERSÉES NON RÉGLABLES DE 650MM, DÉPLACEMENT – 140MM, TUBE – 33MM /AMORTISSEUR HYDRAULIQUE À RESSORT HÉLICOÏDAL – 310MM, DÉPLACEMENT – 54MM |
LUMIÈRE AVANT : | FACULTATIF |
FEU ARRIÈRE : | FACULTATIF |
AFFICHER: | FACULTATIF |
FACULTATIF: | 1. DÉMARREUR ÉLECTRIQUE 2. HUILE MOTEUR ZS 140CC REFROIDIE 3. HUILE MOTEUR ZS 160CC REFROIDIE 4. ROUES 14″”/12″” 5. FOURCHES AVANT KKE USD ET AMORTISSEUR ARRIÈRE RÉGLABLE KKE 6. SILENCIEUX EN ALLIAGE ET ÉCHAPPEMENT EN ACIER INOXYDABLE 7. LUMIÈRE AVANT |
HAUTEUR DU SIÈGE : | 820MM |
EMPATTEMENT : | 1200MM |
GARDE AU SOL MINIMUM : | 300MM |
POIDS BRUT : | 85KGS |
POIDS NET : | 75KGS |
TAILLE DU VÉLO : | 1740*740*1080MM |
TAILLE DE L'EMBALLAGE : | 1590*375*760MM |
QTÉ/CONTENEUR 20FT/40HQ : | 63/132 |