La moto tout-terrain 4 temps Highper DB608 Pro 125 cm³ : la dernière génération de moteurs ZS 125 cm³ est plus rapide, plus coupleuse, plus fiable et encore plus facile à régler et à démarrer que jamais. Démarreur électrique et kick, carburateur amélioré et toutes les caractéristiques de sécurité, d'assistance et de fiabilité standard de Higher.
Adapté aux conditions humides comme sèches, ce vélo vous offrira des heures de plaisir dans presque tous les environnements extérieurs. Solidement construit, il est capable de tout type de conduite tout-terrain grâce à ses pneus avant/arrière en caoutchouc véritable de 17"/14", ce qui le distingue des modèles similaires. Son accélération réactive, sa fourche télescopique à l'avant, sa suspension arrière mono-amortisseur, ses freins à disque, son style motocross, son attitude de grosse cylindrée et sa simplicité de conduite en font le choix idéal.
La qualité de fabrication et des pièces est essentielle à l'entretien. Cette moto tout-terrain a été conçue pour sa qualité et sa fiabilité. Parmi les améliorations apportées par rapport aux motos tout-terrain standard, on peut citer : des roulements de roue de qualité supérieure, des pneus à longue durée de vie et à meilleure adhérence, une suspension de haute qualité pour une conduite plus souple, des composants de démarrage de haute qualité, une conception et une sécurité optimales, ainsi que les certifications CE et EPA.
Amortisseur arrière : 10 x 11 x 310 mm, non réglable, débattement de 80 mm
Moteur : Zongshen 125 cm³, monocylindre, 4 temps, refroidi par air. Boîte manuelle à disques humides, N-1-2-3-4, 4 vitesses.
Plaque d'accouplement : Aluminium moulé sous pression. Plus robuste et plus sûr.
Frein avant : étrier à double piston, disque de 220 mm
MOTEUR: | F125CC, MONOCYLINDRE, 4 TEMPS, REFROIDI PAR AIR |
VOLUME DU RÉSERVOIR : | 4,5 L |
BATTERIE: | BATTERIE AU PLOMB-ACIDE SANS ENTRETIEN |
TRANSMISSION: | BOÎTE DE VITESSES MANUELLE À 4 VITESSES N-1-2-3-4 |
MATÉRIAU DU CADRE : | CADRE EN ACIER DE TYPE BERCEAU PÉRIMÉTRIQUE |
LECTURE FINALE : | GROUPE MOTOPROPULSEUR |
ROUES: | FT : 70/100-14 – RR : 90/100-12 |
SYSTÈME DE FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE : | Étrier à piston simple, disque de 210 mm Étrier à piston simple, disque de 190 mm |
SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE : | FOURCHE INVERSÉE NON RÉGLABLE DE 650 MM, DÉBATTEMENT – 140 MM, TUBE – 33 MM /AMORTISSEUR HYDRAULIQUE À RESSORT HÉLICOÏDAL – 310 MM, DÉPLACEMENT – 54 MM |
FEU AVANT : | FACULTATIF |
FEU ARRIÈRE : | FACULTATIF |
AFFICHER: | FACULTATIF |
FACULTATIF: | 1. DÉMARREUR ÉLECTRIQUE 2. MOTEUR ZS 140CC REFROIDI PAR HUILE 3. MOTEUR ZS 160CC REFROIDI PAR HUILE 4. ROUES 14″”/12″” 5. FOURCHES AVANT KKE USD ET AMORTISSEUR ARRIÈRE RÉGLABLE KKE 6. SILENCIEUX EN ALLIAGE ET ÉCHAPPEMENT EN ACIER INOXYDABLE 7. FEU AVANT |
HAUTEUR DU SIÈGE : | 820MM |
EMPATTEMENT : | 1200MM |
GARDE AU SOL MINIMALE : | 300MM |
POIDS BRUT : | 85 kg |
POIDS NET: | 75 kg |
TAILLE DU VÉLO : | 1740*740*1080MM |
TAILLE DE L'EMBALLAGE : | 1590*375*760MM |
Qté/conteneur 20 pieds/40HQ : | 63/132 |